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历时两年，曾登上车顶控诉“特斯拉刹车失灵”的车主张女士，连遭两败。
据多家媒体报道，近日，法院就特斯拉河南安阳女车主张女士的两个案件做出判决，驳回了张女士起诉特斯拉的诉讼请求。
其中，关于张女士主张特斯拉侵犯其个人隐私的判决书指出：特斯拉公司在接受市场监管报社采访时，将包括车架号在内的案涉车辆事故发生前一分钟的车辆数据配以文字说明提供给市场监管报社，市场监管报社未做删改未做主观评论予以公布，从该组数据及文字说明内容上看，仅是对相关数据做出了描述和说明，并不能关联到张的个人私密信息。
关于张女士主张特斯拉侵犯其名誉权的判决书指出：特斯拉北京公司及其工作人员通过官方微博、接受媒体采访时提到的“团队”“洗白”“她只愿意高额赔偿”等内容，总体上是对双方沟通、协调过程中相关事实的叙述和对张诉求主张的回应，虽然措词不够严谨，但并未使用侮辱性言辞，也未刻意贬损、丑化张女士与李某的人格，故不能认定特斯拉北京公司、特斯拉上海公司及侵犯了张、李的名誉权。
5月26日，特斯拉也在微博正式发文宣布：上海车展车顶维权女车主张女士起诉特斯拉公司的名誉权纠纷案件及个人信息保护纠纷案件，一审法院经过审理，判决驳回张女士在两个案件中的全部诉讼请求。
车主控诉“刹车失灵”
特斯拉反诉车主维权
2021年3月10日，一位特斯拉车主手持喇叭坐车顶维权的视频在互联网上传播，火速冲上当日热搜榜。该车主正是张女士，她声称自家进口版本的特斯拉Model 3存在“刹车问题”，导致其与家人出行时接连追尾两辆车。张女士称，事发后与特斯拉门店交涉无果，她便在4S店门口，手持喇叭反复播放着“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发严重交通事故，一家四口险些丧命”的录音。当日下午，特斯拉回应称，车辆制动系统未见异常。其给出的交警方面责任认定书则显示，特斯拉驾驶员对事故应承担全部责任。
2021年4月19日，第十九届上海车展举办首日，张女士身穿印有“刹车失灵”字样与特斯拉标识的T恤，站上一辆特斯拉Model 3车顶并高喊“特斯拉刹车失灵”。随即，张女士因过激维权行为扰乱公共秩序，被上海警方处以行政拘留五日。当天，特斯拉发文回应称，如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底；但对不合理诉求不妥协，同样是特斯拉的态度。特斯拉公司全球副总裁陶琳在接受媒体采访时称：“近期的负面都是她（指原告）贡献的”“只愿意高额赔偿”“一定坚持要高额的赔偿”“我觉得她很专业，背后应该是有（人）的”。
2021年5月6日，张女士通过法律途径向安阳市北关区人民法院递交民事起诉状。张女士认为，特斯拉和陶琳的部分言论侵犯其名誉权，因此张女士要求依法追究相关人员的法律责任，并向特斯拉索赔精神损害赔偿金5万元。
2021年5月21日，特斯拉方反诉张女士侵犯名誉权并在上海市青浦区人民法院立案。
2021年8月14日，张女士收到上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书，特斯拉方要求张女士就4月份在上海车展特斯拉展台侵害其名誉权行为在媒体及微博上发布道歉声明，同时索赔500万元，目前该案尚未开庭。
曾发生多起事故
车企坚称系“操作失误”
“车顶维权事件”将特斯拉推至风口浪尖，也使得一系列类似事件被公众重点关注。
2020年6月16日，江西南昌一辆特斯拉Model 3发生撞击事故后起火。据车主自述，事故发生时，车辆时速突然从50~60km/h自动提速至127km/h且踩刹车无效，最终车辆失控开出约8公里后，撞上土堆翻车起火。
针对此次事故，特斯拉方面给出检测结果称，“车主误踩加速踏板，车辆没有问题”。
2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。
特斯拉当时称，后台数据显示车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，全程没有踩下刹车的动作，但行驶期间驾驶员“四次短暂按下P档按钮，又快速松开”。
2023年5月17日，洛阳车主张女士称，自己的特斯拉Model Y之前因转向失灵问题，经协调后更换了一辆新车。5月12日，也就是新车交付第二天，车辆发生“失控”。“停车时，我打开车门以后，车辆突然就自己往前跑了。”张女士说，她清楚地记得，当时车辆已在P档上。
对此，郑州特斯拉服务中心工作人员表示，这是张女士误操作引起的，“当时车辆确实是在D档的状态，因为车主设定的是缓行模式，车主准备下车，松开刹车踏板，车辆是会有向前移动的情况”。但工作人员最后也表示，如果再次出现张女士所说的情况，可以按三包法进行下一步处理。
召回升级超百万辆车
暴露“踩错踏板”风险
2023年5月12日，国家市场监管总局网发布通告，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划：自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车，共计1104622辆。
通告指出，此次特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
