今年以来，整车终端的销售情况比较理想，汽车市场产销成绩出色，其中新能源汽车市场占有率站上30%，再创新高。在下游需求火爆的局面下，上游零部件赛道整体生产经营情况持续向好.叠加政策支持逐步落地生效等因素共同作用，预期年内新能源汽车零部件市场将比较乐观。

2023新能源汽车零部件产销情况

(资料图片仅供参考)

目前新能源汽车产销数据显著好转，政策方面利好不断。同时，安全性自主可控的需求加上国产替代加速，预计今年新能源车零部件赛道的发展会非常迅速。

新能源汽车零部件提供商积极加大马力生产，与近期需求大幅释放、企业补库需求及订单量饱满有关。

中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新数据显示，2023年5月份我国新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。1月份至5月份，我国汽车产销累计完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%，累计产销增速较前4个月进一步扩大，其中新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

政策积极推动市场对新能源汽车的需求，是产销量持续增长的一个重要原因。例如，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策、开展‘百城联动’汽车节和新能源汽车下乡活动等，使新能源汽车消费成为经济稳增长的重要抓手。预计随着新能源汽车终端需求不断增加，相关零部件企业补库需求和订单量也会继续保持增长。

国产汽车零部件迎新机遇

汽车零部件行业对汽车产业的依存度较高，汽车产业的发展水平决定了汽车零部件市场的发展方向、模式和需求。

中国汽车协会的数据显示，2021年我国新能源汽车产量为354.49万辆，销量为352.05万辆，同比分别增长159.48%和157.48%。随着新能源汽车渗透率的提升，新能源汽车零部件产品在汽车零部件市场中的占比也将进一步提升，在新能源配套产品领域能够占据先发优势的零部件企业将会得到更大的发展空间，因此汽车零部件企业呈现向新能源化发展的趋势。作为新能源汽车领域第一梯队的我国，迎来汽车零部件产业“换道超车”机遇。

传统燃油车的供应链体系层层外包，形成“整车厂-一级供应商(Tier1)-二级供应商(Tier2)-三级供应商(Tier3)”的金字塔式供货结构。但随着新能源汽车时代的到来，传统国际Tier1巨头形成的森严壁垒逐步瓦解。新能源车企往往倾向于采取更为扁平灵活的供应链体系，以更快的产品迭代节奏顺应市场变化。具体来说，现在的Tier2或者Tier3供应商可以越过Tier1直接供应给整车厂。

根据中研普华研究院《2023-2028年汽车零部件市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》显示：

相较于美欧等国家地区，我国在传统汽车领域起步较晚，但在新能源汽车领域位于第一梯队。新能源汽车时代到来，打破了传统的汽车产业供应链体系，为我国汽车零部件发展提供了“换道超车”的机遇。

国内自主品牌汽车崛起，对零部件技术的掌握是整车产业长远发展的根基，整车厂零部件采购逐步国产化。

与进口零部件相比，国产零部件具有明显的成本优势，随着整车厂逐渐加大成本管控力度，国产汽车零部件的竞争力正在逐渐上升，因此给拥有自主知识产权、自主开发能力的零部件企业带来更为广阔的市场空间。

目前，我国汽车产业已形成长三角、珠三角、京津冀、成渝、东北等地区汽车和零部件产业集群。国内汽车零部件供应商正加速布局新能源汽车产业链，逐步构筑本土供应链优势。

然汽车零部件产业市场潜力巨大，但汽车零部件的性能和质量直接关系到整车的质量和安全，因此整车厂对于供应商的选择非常审慎，普遍实行合格供应商准入机制，建立了完善且非常严格的认证体系。这对国内汽车零部件供应商来说，准入门槛仍然较高。

汽车零部件供应商首先需要通过独立第三方的IATF16949：2016质量管理体系认证，然后接受车企全方位严格审核，在研发能力、采购管理、生产工艺、质量控制等方面达到车企的标准要求，才能成为其合格供应商。大量的资金、人力和时间成本以及试错成本一定程度上制约了我国汽车零部件企业发展。

因此，零部件企业在加强自身产品研发投入生产的同时，也在积极寻求合作。普华有策《2022-2028年汽车零部件行业深度调研及投资前景预测报告》指出，我国汽车零部件企业在不断科技创新，提升自身研发能力，通过自主研发和与整车厂配套开发的模式，在众多汽车关键零部件领域打破了跨国企业垄断的格局，汽车零部件设计、研发、生产能力均取得了长足的进步，逐步得到认可。

目前，上汽大众已经和日本瑞萨共同成立汽车电子联合实验室，合作研发汽车零部件;江淮汽车与华为合作开展智能汽车解决方案、企业信息化、智慧园区、智能工厂等领域的研究。有的零部件企业则选择与IT企业合作，如伟世通与腾讯合作开发自动驾驶技术以及数字化AI座舱解决方案。“多方合作、共同研发”模式将成为推动我国汽车零部件产业发展的重要趋势。

此外，并购整合也成为汽车零部件企业进入新市场领域、形成规模效应、谋求转型发展的重要途径。国内汽车零部件企业通过投资建厂、并购、合资等方式加快在国内外战略布局。

《2023-2028年汽车零部件市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。