(资料图)

.天津北方网讯：8月10日至11日，第二届轨道交通能源与动力系统技术发展大会在津召开。本届大会以“绿色引领，科技赋能”为主题，围绕轨道交通“安全、智能、高效、绿色”等关键技术，专家学者就前沿技术和最新科技趋势碰撞思想火花，畅想美好未来，广泛凝聚共识，探索新时期我国轨道交通的发展之路，推动加快交通强国建设。

.本届大会为与会专家学者提供了广泛交流的平台，邀请到国内外轨道交通建设运营、设计施工、装备制造、高校院所、行业协会学会等单位的专家学者，深入交流轨道交通能源与动力领域的重大工程、关键技术和前沿技术，促进产学研用交流合作。

.质量强国、交通强国、双碳目标等国家战略的实施对轨道交通的技术革新和智能化、绿色化提升提出了更高要求，将引发轨道交通能源与动力系统的迭代升级和颠覆性变化。特别是近年来，新能源、新材料、大数据、人工智能等先进技术与新型装备的应用，为轨道交通注入了低碳、智能、安全、高效的推动力，以创新驱动引领轨道交通能源与动力系统的高质量可持续发展已成为行业共识。

.作为轨道交通领域的规划设计单位，中国铁路设计集团有限公司一直致力于推动绿色交通的发展，积极探索和引领绿色、可持续的交通技术，致力于打造更加安全、智能、高效、绿色的轨道交通系统。以大会为契机，中国铁设将继续加强与各界合作，积极研发具有自主知识产权的关键技术和先进装备，为轨道交通领域的可持续发展提供有力支撑。

.中国铁设电化电信院院长罗健介绍，中国铁社在轨道交通创造了很多“第一”，参与了我国第一条开通的时速350公里的京津城际高铁，极大地促进了京津的互动。中国铁社始终服务京津冀的发展，包括京雄城际、津秦高铁、京唐、京滨等一系列高铁这几年相继开通。城市轨道交通方面我们建设了天津地铁10号线，以及目前正在建设的天津地铁11号线。目前，天津到大兴机场线正在进行紧张的施工安装，即将进入开通前的联调联试。这项工程涉及了中国铁设的30个专业领域的200名左右规划设计人员。

.智能化是未来的发展方向，近几年，中国铁设始终致力于新技术的突破，研发了智能牵引供电系统，“简统化”接触网这些新的技术。我们现在正在做的就是要统一接触网中国标准，这个标准出来以后，要把以后的设计标准、施工标准、制造标准都以这个为基础进行统一，会极大地提升设计施工运营的效率和效率。

.罗健表示，作为一家落户在天津港保税区的企业，中国铁设始终致力于发挥技术和科技创新优势，与天津大学、清华大学天津高端院等进行合作研发，将技术合作成果转让联合落地共同推广，对天津有关轨道交通的制造业起到了很好的带动作用。

.大会主论坛上，专家们分别就轨道交通装备技术发展、高铁自主创新、智能化建设以及低碳绿色发展等议题做了主旨报告，畅谈前沿趋势，促进产业发展。“铁路供电系统、受电弓与接触网系统、城市轨道交通能源与动力系统、轨道交通机车电传动系统”四个专题论坛期间，50余位行业嘉宾从四个专业领域，全方位探讨轨道交通行业重点领域的前沿技术、行业趋势和热点问题，分享先进的解决方案和成功的应用案例，现场观点交锋、思想碰撞，带来一场空前的智慧化思想盛宴。

.本届大会打造了中国轨道交通行业技术交流高端盛会，服务于我国交通强国的战略决策，为促进中国轨道交通行业的技术发展做出积极贡献，为加深中国轨道交通行业的交流提供平台，加快推动我国轨道交通产业高质量发展。（津云新闻记者 赵颖妍）